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路面材料的發展前景

發布日期:2019-12-12 瀏覽:342
高性能的路面材料
目前我國的路面結構主要就是瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種,這兩種路面材料在道路建設中是不可缺少的,但是對于公路及城市道路的使用性能來看,公路的質量并不高。所以在材料的選擇方面也需要進一步分析和了解。

1、改性瀝青

由于我國的地區特點,冬季和夏季交替的溫差大,又由于車流量較多,加上路面材料質量較差,所以道路質量是個嚴重的問題。改性瀝青在我國的研究時間雖然不長,但是就我國目前的道路形式來看,迫切需要采用和替換。近幾年由于我國的瀝青性能較差,質量不符合道路建設的標準,導致大量進口高價瀝青,消耗大量的資金。所以,應該對瀝青的改性進行研究,改性瀝青可以分為物理改性和化學改性兩種。

物理改性:

玻纖格柵是一種瀝青混合料,在瀝青混凝土路面中加入這種材料可以提高瀝青混面的抗車轍能力同時提高道路的使用壽命,防止裂縫情況的出現。另外還可在瀝青混凝土的道路中加入纖維瀝青,使用纖維瀝青作為改性材料可以提高瀝青的穩定性,防止由于冬夏的溫差對路面產生影響,同時也能更好的起到界面增強作用。

化學改性:

目前改性劑主要有熱塑性彈性體、熱塑性樹脂和橡膠類等,他們對瀝青的改性起著不同的效果。通常在一些高溫地區,路面建設要求穩定性高,通常采用熱塑性彈性體和熱塑性樹脂作為改性材料,能起到很好的效果;在比較寒冷的地區,路面對抗裂性能要求較高,所以一般采用熱塑性彈性體和橡膠類作為改性材料,能起到良好的抗裂效果。(轉載)

2、混凝土改性

鋼纖維混凝土改性:

鋼纖維混凝土是在普通混凝土中加入亂向分布短鋼纖維而形成的一種新復合材料。它具備混凝土的抗拉和沖擊能力,并且具備抗疲勞的性能。能有效的避免裂縫現象的出現。通過這種改性材料,雖然可以提高混凝土的抗折強度和韌性,但是會提高工程造價的成本,所以將鋼纖維分布在混凝土的最外層,能夠有效的發揮纖維的強度特性。

再生玻璃瀝青混凝土:

在瀝青混凝土中加入粉碎的玻璃,可以提高路面的摩擦系數,滲透性低,并且反光度比較好。但是玻璃料的瀝青吸收率較低,會減弱玻璃顆粒與瀝青接觸的較合理,可以通過添加適當的石灰來改善這種缺陷,通常添加2%的石灰,可以更好的使玻璃料與瀝青材料進行融合。確信利用玻璃的回收作為改性瀝青添加劑,制造出新的瀝青混凝土,具有一定的可實際性,能為道路建設產業和國家的經濟發展帶來收益。


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